公交车每天穿行在城市的大街小巷，它们的一点点变化或许会吸引更多人的关注。
11日，长春市民王先生在开车时，注意到一辆混合动力公交车车身上贴有杏仁奶的商业广告，让他眼前一亮。
公交车上的手机广告
12日，记者上街寻找这辆贴有广告的公交车。
13：00左右，在盖伊街附近，一辆车身蓝白相间的公交车缓缓驶入记者的视野。
但记者发现，这辆车上的车身广告是某品牌手机的商业广告。
无独有偶，长春市民李女士12日在人民街一辆双层公交车上看到某品牌手机的商业广告。
“在我的记忆中，这种公交车广告已经被禁止三年了。
”长春市民赵老师说。
据赵老师介绍，记者找到长春市交通运输局2010年8月下发的《关于取缔城市公交车体广告的通知》号。通知指出，为净化城市环境，规范城市公交、有轨电车、轻轨运营，该通知将以相关法律法规为依据。相关规定禁止在公交车车身上做广告。
通知还指出，2010年9月30日后仍未清除公交车车身广告的，由市容环卫、交通、工商、公安、交警等部门按照以下规定给予行政处罚：相关规定。
公交车上禁止广告3年
三年前明令禁止的车身广告为何“一夜之间”重新出现？
12日，记者来到位于卫星广场的长春公交集团了解此事。
“目前，我们主管部门已经发文同意恢复车身广告，目前有几条线路正在试点，全市只有少数车辆有车身商业广告。
”长春公交集团一位工作人员表示。
不过，对于新车车身广告是否会有一些内容限制，该工作人员表示，目前还不清楚，需要询问其主管部门。
记者随后联系了其主管部门长春市地方道路运输管理局城市公交有轨电车管理处。
在那里工作人员的引导下，记者联系了长春市交通局综合交通处。
但由于相关工作人员正在开会，记者未能获得相关批准文件。
截至记者发稿，仍未得到回应。
业内人士：有利于扭转亏损
可以说，公交车车身的车窗对公众有着极大的吸引力。
有媒体做过调查发现，车身广告在户外广告中的认知度最高，达到38%。
记者翻出三年前的一份报告称，公交车车身广告禁令让长春公交集团损失了超过1800万元的广告收入。
2012年7月，长春公交集团张经理也接受了媒体采访，谈到了亏损和补贴问题。张经理表示，当年的亏损目标是1亿元。
某车队管理人员告诉记者，当时禁止车身广告，因为影响市容。根本原因有两点，一是广告内容，二是广告设计。
“当时确实存在一些内容低俗或者缺乏设计美感的车身广告。
我们看得很烦恼。
”该工作人员说道。
“随着高速公路的建设，近两年长春市大部分道路受损严重。公交车的维护成本也逐年增加。车辆损坏加速，燃油成本增加，票价无法支付维修费用。
“该工作人员表示，不过，现在恢复公交车车身广告，确实可以帮助公交公司扭转损失。这笔钱还可以用来更换新公交车，更好地为乘客服务。”
对此，市民有不同看法
如今，三年过去了，公交车车身广告又重新回到人们的视线中。
那么长春市民如何看待此事呢？
记者随机采访了数十名长春市民。他们表达了支持和反对的意见。
“作为公共事业，公交行业不能指望靠老百姓的车票赚钱，也不能总是让政府买单。现在油价这么贵，维护成本这么高，这种靠自力更生的方式广告方面应该支持。
”长春市民孙老师说。
“在公交车车身上投放广告可以缓解公交车颜色单一带来的视觉疲劳。比如国外有一些公交车车身广告，非常有创意，也很漂亮。
但关键是如何监管。如果有一些医疗或者低俗的广告，肯定会影响形象。
”长春市民李女士说。
一位长春市民教师对此表示反对。他说，长春公交车车身上的星云图标已经非常漂亮了。虽然在公交车身上做广告确实可以带来经济效益，但如果公交车满街行驶，如果公交车的“装扮”就很花哨，也不美观。全市公交车车身要统一“打扮”，让人一看就知道是公交车。非常整洁。
