“原来，西平高速和109国道峡口段沿线，一个不大的地方，立着六七个不同高度、不同风格的广告牌。”
“有些广告牌又旧又破损，风一吹就摇晃，对过往车辆构成潜在威胁。”
“有些不符合标准，堵塞了现有道路，可能导致司机走错路。”
“以前，走出曹家堡机场，看到的广告牌大多缺乏统一性。西宁山、蓝天、花草树木构成了一道美丽的风景。按照这些建筑标准，广告牌就是一个‘麻烦’，是一个‘麻烦’。”有点折扣。” 。
上述几位经常进出青海的老司机的言论，体现了对西平高速和109国道峡口段非法、不合理通行情况的监管：既是重要通道，也是户外打斗场所。
正因为如此，长期以来，越来越多的违法、不合理设置占用了城市的公共空间资源，影响了城市形象和品位，最终导致视觉污染。
7月24日至今，在青海省工商局、省交通运输厅的领导下，西宁市政府、海东市政府、机场公司、青藏铁路公司克服各种困难，最终拆除了西平高速、国道109146峡口段沿线道路。
未来，进入青海的人们看到的将不再是第一眼的混乱，而是西宁独特的城市轮廓，绿树环绕、城周碧水、北山绿地、两山对峙。
7月24日以来，青海省工商行政管理局共拆除各类广告牌146块，面积数千平方米。图为我省工商部门每天使用各种工具拆除至少两块广告牌。
由于西平公路沿线和重点区域的户外广告牌是多方共同设立的，因此得到了省级和地方政府的认可。也有未经批准与农民签订土地协议后私下设立的，并经过多次审批。 混乱。
为确保清理整治工作顺利进行，青海省工商行政管理局协调召集省交通运输厅、西宁市、海东市、机场公司、青藏铁路公司等领导进行座谈整治工作，细化职责分工，限定时间节点，强化监督落实。同时，工商部门工作人员通过查找协议、电话联系、走访、安排等方式，获取每条广告的业主、设置时间地点、许可期限、费用等详细信息。等，并梳理分类落实相关责任单位。最后顺利移除计划中剩余的部分。
为了使高速公路沿线的广告牌更加美观、合理。
我省有关部门利用卫星遥感技术和精准湿地测量，对既有建筑、绿地、交通线等周边环境进行精准测绘和测量，最终形成“一线四段”规划效果，其中“ “一号线”是指朝阳立交桥至曹家堡机场的高速公路。朝阳立交至峡口（峡口港）至机场高速入口段、机场高速入口至机场收银台“四线”、机场“一四线”重点规划整体融合，展现了青海特色的深厚文化和地方，展现了大青海的辉煌壮丽之美、财产之美、人文之美。
为使机场高速（西宁段）风景更美、环境更优美、视觉空间更清爽，今年7月24日，青海省副省长张建民主持召开专题会议研究部署西平高速公路沿线管理标准和重点区域户外广告专项行动。
经过连日网络检查，工商人员发现，西平高速沿线及重点区域共有户外广告牌198个，其中已获批100个，未批98个。
大多数沿路设置的广告牌整体形象混乱、风格复杂、内容模糊、标准化、缺乏特色，存在安全隐患。
为尽快恢复这一重点区域的整体视觉效果，青海省工商行政管理局组织《西平高速公路及重点区域户外广告牌设置专项规划》拆除机场高速（西宁段）附近户外广告牌146块，并根据情况保留（调整）52块广告牌。符合规划的统一要求。建造了24 个新街区。
如今，机场高速原本混乱的视觉空间变得清新舒适，初步建成了“环境好、景观美、亮点多、生活和谐、可持续发展”的景观长廊。
经过两个月的集中整治，除拆除部分违法广告牌、安全隐患、不合理广告牌外，沿线所有广告牌均按照美观设计原则重新分区，位于西平一级城乡轮廓线之间高速公路与109国道峡口段户外广告牌二次轮廓之间寻找最佳节点，由山、水、建筑、绿化组成，保持整体自然景观环境。
青海省工商行政管理局负责人介绍：今后，西平公路、109国道峡口段沿线将根据政府规划设立户外审批，新增规划广告牌（含广告牌）。改造后保留的）将按规定进行审核。省交通运输厅负责受理和预审手续，省工商局根据预审批准后方可设立。
根据规划，新制定的广告牌标准、规格、样式将统一设计、布局。
未来，上述部位只能安装五种类型的广告牌，分别是：旋转风塔、魔方塔、弧形双面塔、T形三面户外广告牌、墙体指示牌。
每个广告牌的尺寸、高度、样式都有严格的规定。
工商部负责人强调，任何单位未经批准在西平高速、109国道峡口段设置户外广告牌都是违法行为。
这意味着我省机场高速（西宁段）附近的户外广告将更加规范，审批也将更加严格。通过这样的筛选，最终会减少视觉污染，城市形象也会得到极大的提升。
