北京西站总体布局：北京西站采用上进下出模式设计，即旅客进站及候车系统在地面以上，地下部分为旅客出口系统。地下二层有4个出口，北侧各1个，北侧各1个。 1号出口、北2号出口、南1号出口、南2号出口。
北京西站现有候车室13个，候车面积约1万平方米，可容纳1万人同时上车。
北京西站车站为直通式车站，位于三环路与北峰窝路之间。采用高架候车、上进下出、南北开口的桥站形式，以北侧为主。
车站东西两侧均设有出口隧道；站台末端附近设有邮件和行李隧道，并通过水平隧道（U形）连接，以尽量减少通过站台的车辆数量；南北广场相连，专供行人使用。所采用的地下中央自由通道布置在人流聚集的车站中心，既可以让车站南北两侧的居民自由通行，又可以兼顾南北两侧公共交通的换乘。南广场。
北京西站站房分南北两侧。
其中，北侧站房包括售票用房、行李用房、候车用房、管理用房以及以旅客为主要服务对象的商业用房；南侧站房设有购票室、行李室、候车室等，方便南侧乘客就近乘坐公交车。降低。
北京西站广场分为步行广场、个体交通（大、小公交车）和出租车停车场。
广场东侧有汽车始发站、邮件处理中心、邮电分局；广场西侧设有包房和专用停车场；广场下面有地下停车场和地铁站，可以停放小型车。南入口位于西站进站大厅，北入口位于莲花池东路以北。
北京西站所有列车实行实名制购票、验票、乘车制度。车站于发车前5分钟停止检票。
乘坐Z97往九龙（红磡）的旅客须在开车前90分钟进入联检区开始办理通关手续。行车前20分钟关闭联检大厅进入通道，停止检票。
乘坐高铁的旅客请在南1、南2出口上车。乘坐普通列车的旅客应在北1、北2出口上车（注：南1、南2出口相连。北1、北2出口相连）。
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