LED显示屏凭借其色彩炫丽、节能、亮度高、成本低等优点，在广场、舞台、道路、车站等成人人流密集区域逐渐普及。具有良好的宣传和展示效果。但同时也引发了各种投诉，影响了人们的睡眠，影响了道路交通安全等。
本文结合《深圳城市》和防眩光算法对显示屏的亮度标准和设置位置进行研究和讨论，希望找到一种限制LED显示屏夜间光污染的方法。
高亮度LED显示屏对驾驶员的影响最大。由于行人可以转移视线，因此驾驶员通常需要向前看。夜间，LED显示屏的眩光会引起驾驶员不适或直接影响物体检测的可靠性，容易导致交通事故。因此，驾驶员对眩光控制提出了更高的要求。如果显示屏的设置适合驾驶员，那么它也应该适合行人。
1995年CIE推荐的机动车道路照明标准中，仅引入了一项眩光极限评价指标，并放弃了G的要求。因此，本文仅对吖啶值进行分析。事实上，CIE 115-L995 报告称“对于在推荐阈值增量内设计的设备来说，相关的不适眩光通常是可以接受的。”因此，TI 将遵守，G 将遵守。
《城市夜景》《照明设计规范》（JGJ/T 163-2008）第三条规定，城市道路非道路照明设施对机动车驾驶人产生的眩光阈值增量不得大于15%。因此，LED显示屏产生的TI值不应超过15%。
根据《照明设计规范》（JGJ/T 163-2008）城市夜景规定，不同环境区域、不同区域的广告、照明的最大允许平均亮度值应符合表1的规定。
表1中的E1区域为自然暗环境区域，如国家公园、自然保护区、天文台区域； E2区域为低亮度环境区域，如农村工业区或居民区。 E3区域是中等亮度环境区域，例如郊区工业区或住宅区。 E4区域为高亮度环境区域，如城市中心、商业区等。
超过10 米的设置必须根据《深圳市户外广告管理办法》 进行批准。
结合以上两项规定可以看出，对于深圳市来说，政府管控的LED显示屏面积超过10平方米。事实上，大多数户外全彩LED显示屏的面积都超过10平方米，且大多位于繁华地段（E4区）。由表1可知，最大允许平均亮度值为400CD/m2。
由于LED显示屏产生的失能眩光阈值增量不应大于15%，因此可以通过计算公式得到显示屏面向车辆行驶方向的最小高度，如图1所示。
失能眩光阈值增量TI的计算公式如下： 1）Lav为道路平均亮度，适用范围为/m2
现在计算照度e： 根据照度的计算，当圆形光源的直径小于照明距离的1/5，或者线状光源的长度小于照明距离的1/4时，可以根据点光源计算照度。从图1可以看出，显示屏的侧面远小于驾驶员的观看距离，可以作为点光源来计算照度。
其中， 为亮度，S 为面积，D 为该点到光标的距离。从表1可以看出，最大允许平均亮度为400 CD/m2，所以这里的亮度值为400。R为等效正方形的边长，即面积相等的正方形的边长到显示屏的矩形区域。 A是显示器中心与驾驶员眼睛之间的距离。 H 是从显示器中心到距地面米的高度。
当=20时，弧度值为； 20度的正弦值相等，相差仅%。当.
