区域道路系统是区域空间的血液。区域空间的结构特征决定了区域道路系统的形成。区域道路系统是区域空间结构之间的联系和空间性能的保障。区域道路系统的道路类型和路网结构是引导LOGO系统规划和规划的重要依据。标识
(1)区域道路系统分析
道路系统是由连接区域各部分的所有道路组成的交通网络。有的领域还包括轨道交通、船舶航道等。
1、道路类型分析是了解区域空间内各类道路的宽度、长度、路线状况、功能、作用、流量等信息，识别道路类型。道路类型一般分为主干路、次干路和支路。
主干道是连接区域外部空间和区域内部空间各分区的道路。主干道主要承担集疏运功能，车流量大，通行速度快。因此，主干道上的引导LOGO不仅需要尺寸大、信息简洁、具有良好的远距离识别效果，而且还需要提前设置信息并预留响应距离。
(2)次干道是指在主干道和小区之间起交通集疏运功能的道路。次干道兼具服务性能，与主干道相比，其交通量减少，行车速度减慢。因此，二级道路上的引导标志需要尺寸适中、交通信息简洁、服务信息清晰、中等视距良好。
支路是指连接次干路与各小区节点的道路。支路主要注重服务效果，车流量小，行车速度慢。因此，支路引导标志需要尺寸适当、交通信息简明、服务信息详细、中近视范围识别良好、位置适当。
2、路网态势分析是分析区域内各道路之间的层级关系和总体布局。区域道路系统的路网形式一般可分为随机路网、棋盘式路网和环形放射状路网三种类型。
(1)自由式路网是最古老的路网形态。随机道路网没有几何形状。根据区域空间条件和地形，道路蜿蜒起伏，交叉口较多。山区、河流地区多有此类路网样式。简单的自由式路网适合引导LOGO系统的线性布置，复杂的随机路网适合分层布置。
棋盘式路网是我国公路网中比较古老的路网样式。棋盘式路网适用于地势平坦的地区。主干道一般沿南北、东西方向平行布置，并有一定间隙，然后在主干道之间布置次干道。我国古都老城区大部分都存在这种路网情况。棋盘式路网符合导向标志系统的网格布置。
环形放射状路网是道路交通网的基本样式。放射状路网是指从一个核心点向四周辐射，形成主干道，并以环形次干道为补充的道路网。我国近年来出现的许多中央商务区大多采用此类路网的形式。环形放射状路网适用于标志系统的网状设置方式或分层设置方式。
(2)区域道路系统信息编制
在详细分析区域道路系统的道路类型和路网形态后，需要整理道路系统的信息，以便后续规划和应用。
1.道路类型信息，包括道路类型、宽度、长度、路线形状、作用、功能、流量及变化等。
2、路网样式信息，包括道路之间的层级关系及综合布局状态、区域路网与上级区域路网的关系等超字
