北京西站是“八五”重点工程。由北京市和原铁道部共同出资建设，总投资65亿元。
截至2015年3月，车站主建筑群建筑面积超过50万平方米，直接服务旅客的建筑面积近30万平方米。
北京西站的设计利用了地铁车站穿过车站中轴线所形成的结构布局的中心间隙（高层建筑的基础原本在地铁两侧），并绘制了以中国形象的“城门”和“城门城楼”组成一个宽45米、高50米的门洞，“城楼”放置在长45米的巨型钢结构上，现代钢结构与传统门楼的结合。
这一主题在东、西出口重复出现，形成三扇门，成为火车站形象的基调。
同时，设计采用民族传统建筑形式作为荷塘历史文脉的延续，强调西客站的纪念性。
此外，北京西站还强调表现时代精神。
车站通过巨型钢架、钢制展馆和巨大门洞的组合营造出一种时代感。吸收了国外车站使用玻璃的做法。在西站，设计了一个大型玻璃凉亭、中央大厅的玻璃棚、中央走廊的玻璃帐篷。在大量尝试将自然光引入人们聚集和分散的区域，将过去的黑暗和压抑变成明亮和透明。
通过大球形网格的形象与传统建筑形象的相互渗透，将钢结构的亭子、屋顶网格杆和支撑飞檐的杆件通过暴露结构的方式暴露在主亭上，使门楼融入到建筑之中。钢结构和网格的图像。斗拱的木结构被更换，使得主亭也具有了时代特征。
北京西站南、北出口通道灯箱媒体的优势是人流密度高、排列连续、视觉品牌曝光度和气场强。 1.出站时必须通过。 ——灯箱长廊组贯穿整个出口通道。人流密集，流动速度缓慢。全面覆盖所有出境人员。
2、连续展示、多重曝光——不断刺激视觉和感官极限，让观众在有限的时间内最大限度地接收到所发布的信息。
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北京西站北一、二出口通道上布满了柱子和灯箱。媒体优势。通行必须经过检查站。人员集中度高。 1、——媒体位于北京西站北一、二北出入口通道出入口。柱式媒体业态可360度覆盖出境人群。
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北京西站北1、北2出口通道灯箱的媒体优势达到第一印象，没有干扰。金媒体1. 出站时必须通过。 ——位于车站出口上方。乘客出站时必须经过。广告信息立即反映在乘客身上。眼睛。
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