一个数亿人口的国家，一个月承载近30亿人次的旅客，对于除了中国以外任何国家的交通系统来说都太多了！或者一年一次！是的，当中国的春运热潮——其最大的周期性人口迁移——临近时，高铁的广告随之而来，其价值也随之飙升。每年从去年第四季度开始，春节旅游广告排期就竞争激烈！
对于那些还没有投放春节广告的企业来说，第一次尝试投放了大量的时间成本、人力成本等，却逐渐意识到5月根本没有广告排期！为此，全媒体传播特意整理了大量流量知识，让那些不懂广告的人可以快速上手！里面全是干货！
本期节目，我们用五分钟的时间来了解高铁。了解细节，挖掘那些只能闻闻的细节
1、对于所有动车组（即CRH、中铁高铁，为了不混淆高铁、高铁、动车D、动车G、城际C等概念.），中国铁路局旗下只有18趟列车，有两种动车组：8节和16节。
2、高铁广告通常以8段为一组进行销售，称为单组销售； 16个段称为大组。
3、与航空出行相比，高铁最明显的优势就是通讯免费，这为选择1000公里以内的商务出行提供了直接理由。
4. 包括：枕套、桌贴、海报、行李架贴、门贴、电视、外观、列车名称、品牌列车。
5、头枕又称头枕，在高铁上到达率最高为%。很难想象有人在整个旅程中站立、坐着或行走时不看头枕。
6、同一铁路局下的列车线路可能有临时时刻表。也就是说，在运力紧张的情况下，原来从上海开往杭州的列车可能会改为从上海开往北京的列车。
7、火车出发时，除了头枕外，车上的广告媒体也会随车而去。由于头枕巾易于拆卸，广告商可以要求自己将头枕巾仅固定在某条线上，而不是根据车辆进行调整。当然，如果广告主想要扩大广告面积的覆盖范围，就不需要固定线路，这对施工部门来说更好。
8、桌面贴分为后桌面贴和前台贴。如果没有具体规定，一般所说的“桌贴”是指贴在桌子背面的贴纸。一是因为售票员会在上车前把所有的小桌子都放好，人们上车后就会看到后面。另一种是因为后面的广告面积比前面大，所以前面只允许贴10x10cm的贴纸。但正面贴纸的形状可以被广告商自由使用。奶茶广告做成一杯奶茶，汽车广告做成一辆车。
9、如果想放置在中间引导乘客互动，建议放置在桌子上，因为桌子上的贴纸广告扫描率最高，其次是头枕。但因为枕头是印在布上的，所以精度会比桌子上稍低一些。
10、二等座，在桌子背面贴一排5座贴纸。广告商可以制作5张不同的图片，形成一系列广告。但不幸的是，桌贴仅贴在二等座上。出于设施外观和乘客体验的一致性，其他舱位不允许贴桌贴。更糟糕的是，公务舱没有头巾，只有海报和行李架广告~
11、每节车厢只有一两张海报，所以价格是高铁列车中最优惠的。通常由品牌用于覆盖，一次可以发布200-500 辆车以达到最大值。
12.每节车厢配备8-10台电视，具体取决于动车组的车厢，广告商可以一次性购买路局以下的所有动车组。例如，广铁拥有213列高铁列车，覆盖湖南至广东至海南整个地区。
13. 高铁车体广告是经过最严格验证的媒体形式之一。被审核的人不是公司，非一线品牌不能填写此表。
14、车名和品牌车的概念容易混淆。列车名称取自三种媒体的组合：外门柱+列车广播；品牌列车是所有车上媒体的组合，但广告主要是预算有限，也允许削减几个媒体，但综合轰炸的效果稍差。
15. 在所有铁路局中，上海铁路局的列车和广告管理最为规范，对广告商也更加友好。例如，在火车上，允许广告商发放小礼物、扫码关注、商品销售等广告活动。
16、绘制高铁广告需要10至15个自然日。如果要定日作画，一定要留出足够的时间，尤其是春节前。
