1、公交车车身广告只能用于较短的品牌广告，不适合文字较多的产品广告。
因为人们的视觉停留时间并不长，而且公交车站的时间也不是很长，所以几秒钟的时间里，图片比文字更容易让人接受。做广告时，应使用尽可能多的图片和尽可能少的文字。
顺便提一下，那些有名人或突出形象的人更容易吸引人们的注意。
2、公交车车身上的广告曝光率大于车内、车站内的广告曝光率。
车站等候的乘客大部分都在等公交车。因此，公交车车身广告更容易强制记住正在等车和步行的人们。它们具有更好的覆盖范围并增强通信效果。
3、公交车站广告，即公交车候车亭内的灯箱，在设计画面时，二维码不宜太大。平台上没有太多空间让人们退后一步，人们也不想扫描二维码。编码时打扰周围的人。
4、在公交车车身上投放广告时，覆盖的线路越多，效果越好，广告必须放置在人流较多的公交候车亭。免责声明，这都是经过测量的。
当然，不能直接否认将数十辆车放在一条线路上的行为。这种方式大多受到房地产开发商、商场等定点客户的青睐。
5. 某些规定要求公交车上覆盖广告。全国一线城市中，只有深圳允许在大窗户上展示公交车广告。窗贴是指将图片覆盖在公交车窗上。深圳上窗面积不得大于车窗。北京只被允许稍微露出一点头。现在又增加了很多规定。例如，成都要逐步取消公交车车身，有的城市还规定了公交车车身广告的内容要求。
6、全国公交车车身广告形式大致有：全身、半身、三边、海报+车尾等一到四种形式。其中全身广告效果最好，但海报+车尾形式最受欢迎。
7、标准出版价格明码标价，但通常会有相应的折扣。媒体费和制作费不一样，制作费基本没有折扣。其实不光是公交车，各个户外媒体的涂装部门都是一个非常辛苦的部门。材料、人工、后期维护都是硬消耗。
另外，如果要在重大节日期间投放广告，必须至少提前15天完成流程，以便有足够的时间进行绘画。
8.关于分级，对全国各地的公交线路、车站进行分级。
一般等级分为S、A++、A+、A。S为最高等级，线路、站点最好。一般包括城市最繁华的商业金融圈、人流量巨大的交通枢纽、消费能力极高的办公区。
