我们每天都会在全国各大城市看到公交车，但你可能不知道的是，大多数公交运营商都在亏本运营，我们在公交车上投资的一两美元还不足以让他们咬紧牙关！
以北京为例，我国首都拥有3家公交公司，年总收入约26亿元。看起来确实不少，但支出却高达176亿元。
虽然连续几年出现巨额亏损，但作为民生工程、面子工程、城市发展的衡量标准，公交系统是必须存在的。那么问题来了，这些公交公司到底靠着什么神秘力量生存下来呢？
深入研究全国各地公交车广告，为您揭秘一切细节和内幕。
了解了这些内幕秘诀后，你一定能少走很多弯路，绕过很多巨大的陷阱！
适用于乘用车车身，但不适用于产品功能描述。
在3秒的观看时间里，观众只能接收到非常简洁的信息，尽可能多的图片和尽可能少的文字。
有明星和美女的照片绝对比没有明星和美女的照片更有吸引力。
车载广告和站台广告主要针对公交车上的人群，而车身广告则对公交车上的行人、行走和驾驶有良好的覆盖。
话虽如此，灯箱，在画面的设计上，确实不需要太大，平台没有太多的空间让人们后退那么多步，人们也不想扫描二维码时打扰周围的人。
经过计算，相同数量的车身广告覆盖的行数越多，效果越好。当然，只能是一条线路上几十辆车的行为，不能直接否认。这种方式受到房地产、商场等指定客户的青睐。
全国一线城市只允许大窗户。
朝上的窗户旨在覆盖公交车的窗户。但深圳地区上层窗户面积不得大于一扇窗户。北京只允许点头。
全国公交车车身广告形式大致有：全身、半身、三面体、海报+敞篷等一到四种形式。全身最好，但海报+可转换形式最受欢迎。
价格很明显，但通常会有相应的折扣，媒体费和制作成本各不相同，制作成本基本没有折扣。其实不光是客车，各种涂装部门都是一个非常困难的部门，材料、人工、后期维护都非常难消耗。
另外，如果您想在重要的日子进行，请确保至少提前15 天完成此过程，以便留出充足的时间进行绘画。
关于分类，全国公交线路和车站都有分类。
一般等级为S、A++、A+、A。S为最高等级，线路和车站最好。一般来说，包括城市最繁华的商业金融圈、人流量大的交通枢纽、消费能力较高的办公区等。
