在碎片化时代，广告变得越来越多样化。对于广告商来说，目标受众将被视为一个根本性的考虑因素。高铁广告环境好、人群密集、消费力强。另外，高铁车站的基础设施非常好，媒体载体（如机器）可以体现精心制作的广告。
价格昂贵，一套八节车厢的全覆盖预算要达到1000万，灯箱内的频道也比其他媒体稍贵一些。以下各媒体将与您分享一些高铁广告：
郑州东站是亚洲最大的高铁站，也是河南日报报业集团运营的高铁站中规模最大的。地处国内高铁路口核心，区位优势明显，地理位置十分重要，受到大多数企业的青睐。车站设有内置灯箱、球形灯箱、多媒体和企业展位。
南京高铁南站是亚洲最大的高铁站、国家级火车站；与京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭荣客运专线、宁安城际铁路、沪宁铁路相连。
现每天运营440趟列车，是一座纯高速地铁站，直达北京、天津、青岛、沉阳、长春、哈尔滨、大连、上海、济南、合肥、武汉、长沙、南昌、汉口、宜昌、重庆、成都、宁波、温州、郑州、福州、厦门、广州、贵阳、南宁等经济发达城市。
现每天开行的列车可辐射东北经济圈、环渤海经济圈、中部经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、西南经济圈、海峡经济圈共七个经济圈。
高铁和动车组给人的印象是干净、舒适、明亮、高档。因此，高铁广告很容易给人留下高端的第一印象。此外，高铁广告的受众也更广，不局限于某一地区的人口，流动性更强。
但与另一种相对高端的旅游方式相比，其深度和内涵更加突出。许多城市的年轻人甚至把地铁广告作为午饭后的小插曲。
总体而言，高铁人群的流动性可以为品牌带来较高的渗透可能性，但由于出行者的特点，广告的触达和曝光受到限制。每个广告商在这样做之前都必须仔细考虑。
