为规范深圳高速公路、国道、省道等道路两侧交通密集路段，深圳近日发布《关于开放蒸汽机的意见》。
即日起至6月16日，欢迎市民向市城管局提出意见。
2012年两会期间，全国人大代表提出禁止在高速公路两侧设置广告牌，因为在高速公路高度发达的国家，已经有禁止在高速公路设置广告牌的例子。
北京还禁止使用机场高速公路，广州、昆明、合肥等城市取消了主城区的柱形广告。
《规划》显示，通过调查和GPS定位统计，截至2014年底，深圳共有广告587个，所有栏目广告均已确认坐标定位；规格基本统一为6M*18m双面、三面卡；主要分布在高速公路路口、收费站、机场、港口、军队、城市主干道、高速公路路口等区域。
按所属行政区域统计，罗湖区21个街区、福田区41个街区、南山区67个街区、盐田区20个街区、宝安区177个街区、光明新区11个街区、龙华区.新区有86个街区，龙岗区有136个街区，坪山新区有10个街区，大鹏新区有18个街区。
《规划》还对居民专栏广告以及对市民、司机的交通影响进行了随机调查。
大运会期间整治后，大部分广告被拆除，广告密度大大降低，整体环境质量得到改善和净化。
但栏目广告还存在以下问题：存在安全隐患。一些长期闲置的广告牌缺乏必要的维护，影响景观，存在安全隐患；安装密度高，部分区域布局不合理，部分区域密集（特别是高速立交桥处）。 ）；大运会结束后，出现了一些违规设置的情况。有一些公告牌张贴了历史遗留问题，例如项目部门不具备适当的资格。
.htm”class=”neilian”高速公路广告牌减少至85个
《如何处理当前》 规划指出，现有公路立柱广告大部分是经原公路部门批准的。为了保证法律的严肃性和连续性，遵循法律延续性原则。
对于能够按要求提供原规划审批部门审批手续的公告栏，确认权利并办理相应手续，并确定新的许可期限。
未经法律程序坚决拆除广告牌，经过法律程序但不符合实施计划削减要求的广告牌。
影响流量的栏目广告原则上应限期整改或删除。
其中，在高速公路、国道（国道）、省道（省道）两侧适度设置立柱广告路段。在适度设置的路段设置立柱广告，要严格按照规划审批，严格控制间距、规格等设置要求。
城市快速路及主干道、东部沿海道路、建成区道路等为柱式广告。严格路段管控，严控新建工程。期满后，广告牌逐渐减少。
广告牌边缘不得延伸到道路、人行道上。
《方案》提出了到2020年减少各区栏目广告数量的目标，其中对公路公里栏目广告的管理最为严格。
根据《方案》，高速公路上设置的张贴广告原则上应符合以下间距要求：一侧纵向间距不小于2000米，两侧相对纵向间距不大于300米。
沿城市快速路、高速公路、城市主干道设置的户外广告立柱间距不得小于500米。
目前，全市有高速公路135条，《规划》提出，到2020年高速公路不超过85条，减少37%。
