大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南京德高公交广告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南京德高公交广告的解答，让我们一起看看吧。
高德地图查看实时公交的功能怎么样？好用吗？
hi~这位亲
本地图的实时公交功能亲可以试一下喔！
用“实时公交”功能能够提前知晓公车的实时位置、还有几站到达等信息...这样就能够为你节省时间了，不用在公交站白白浪费时间了。用实时公交功能，就等于一手掌握公交车的行程、动态啦！
想要体验“实时公交”只需要打开高德地图【公交雷达】功能就可以体验啦！
体验实时公交功能也特别简单~只需要1步
1、打开高德地图APP首页，点击右上角“图层”，然后点选“公交雷达”图标，即可体验实时公交功能啦。
打开【公交雷达】按钮后，就可以看到公交车的具体信息啦~酱婶的
高德导航靠什么收入？
作为高德软件公司的一名员工，我来聊一下这个问题，收入方面，里面门道可深了，说白了，就是羊毛出在羊身上，而且我们普通人也能通过高德地图赚钱。
好多人分不清高德导航和高德地图的区别，如今，不管在苹果还是安卓的应用商店里面，已经搜索不到高德导航了，只能去浏览器里面下载。这是高德公司的历史遗留问题，最初其实开发的是高德导航，但是越来越无法满足客户的需求，所以后面开发了高德地图，如今，高德导航变成了高德地图的一个子模块。仅安卓商店高德地图的下载次数已经达到了36亿次，一个很庞大的数字，带给高德公司的收入也是非常可怕的。
高德地图给高德公司带来了多少收入
至于高德地图带来了多少收益，网上没有相关的数据，但是我们换个角度来考虑，当年马云可是花了11亿美金收购了高德地图，以马云的经商头脑，不可能做亏本的生意，马云是在2014年收购的高德地图，当年使用高德地图的人数仅有1亿多，过去了6年，高德活跃人数已经达到了10亿多，本来高德公司的技术就很强大，如今再加上阿里巴巴这一层背景，在技术方面，甚至说高德地图已经超越了百度地图，在用户评价方面，高德地图的口碑也远远好于百度地图。
一个下载量几十亿次的软件，而且对用户免费，到底用什么赚钱？
1、高德靠服务赚钱，类似于公众号的营销模式
对于公众号我们都很熟悉，一个做的稍微好点的公众号一个月可以十几万，而且公众号能为我们用户提供很多的便利，并且对于广大用户是不收取任何费用的，一旦有了粉丝量，也就是用户基础，就可以利用公众号这个平台接单，尤其是广告推销，带来的利润是巨大的。其实高德地图也是如此，对于普通用户而言，同样不收取费用，下载即可使用，但是在高德地图这个平台上，可以接广告，而广告带来的利润是非常可观的，所以高德地图正是基于庞大的用户群体，广告商的合作是它收入很大的一部分。
2、与车企合作，是高德地图所有收入最大的一笔来源
在绝大多数城市，每一百户家庭汽车拥有量达到了70辆，随着经济的发展，现在家家户户基本都有私家车，不管是城市还是农村，如今的私家车总量已经达到了2亿多辆。买车就少不了地图导航系统，而国内最大的两家就是高德和百度，首先是车厂给地图公司钱，对于导航服务来说，一般车厂会给车主一个1-3年的免费期，过了一般会收车主的钱。这样高德就有了两笔收入来源，其一是汽车厂商；其二是车主，庞大的有车群体让高德赚的是盆满钵满，因为每一个车主都离不开地图导航系统。
3、商家主动找高德，高德收取服务费
4、高德推出了自己的网约车服务
在网约车方面，国内做的最好的可能就是滴滴打车了，我本人用过好几个叫车平台，包括高德叫车、滴滴出行、神州专车等等，但是给我印象最好的还是滴滴出行，因为它的定位是我用过的平台里面最准确的。随着高德的业务范围越来越广，高德也推出了自己的叫车服务，名为高德叫车，高德叫车功能就像名字一样，它本身不招聘司机、也没有自家平台的汽车，而是一个整合各种网约车的一站式出行服务平台。虽然，不能和专门做网约车的滴滴相提并论，但是，由于自己用户属性的加持，也使得不少人更加愿意选择地图的网约车服务，所以网约车服务也是高德的一笔收入来源。
结语
如今是互联网时代，类似于高德地图之类的软件，他们用流量赚钱，而我们每一个使用软件的人，都为他们提供了流量，不得不说，高德地图在导航以及服务方面做的还是相当不错的，如今再加上阿里巴巴，更是如虎添翼。
相信在大多数看官们的手机上，都会安装一个导航软件。根据某权威机构公布的数据显示，高德地图和百度地图的下载量仅次于支付宝、微信，可见导航对我们日常生活的帮助是相当大的。那问题来了，高德、百度等导航软件下载和使用完全免费，每年还要花费大量人力物力用于技术开发、道路更新，究竟是如何盈利的呢？
根据笔者的分析，导航软件的盈利模式是紧跟着时代变化的，主要分为以下三个阶段：
一、车载地图时代：赚汽车厂商的钱
回想二十年前，那个没有智能手机的2G时代，出行可不像现在这么方便。要出躺远门，一定会提前查好路线，买好地图。各种宰客、黑车的现象层出不穷。还记得当时笔者只身一人到北京发展，刚下火车的我就被狠狠的上了一课。记得当时转了三趟公交车，打了两次车才到达目的地。想用软件导航？对不起，当时的手机并没有这个功能，电脑也没有GPS功能，只有有些汽车支持在线导航，高德就是当时和厂商合作的导航软件之一。
二、互联网时代：赚线下商家和企业的钱
到了智能手机时代，虽然移动端地图软件没有向用户和手机厂商收费，但此时的地图早已不是只有单纯的导航功能了。本身出行服务就很容易结合其他的商业模式。举个例子，比如你在一个陌生的地方想去一家咖啡厅，打开导航后发现有很多家，在同等距离的情况下是不是愿意去评价高的呢？所以现在的地图软件多数和商家合作，宿舍、美食、购物、娱乐等，应有尽有。随便一个频道开始竞价排名，都能赚得盆满钵满。虽然目前高德地图这种现象还不严重，但我们看看百度地图就知道了。
另外，在互联网时代，导航软件和各大企业的合作更加密切了。从我们熟知的高德地图与滴滴合作，再到地图启动页面卖广告，再到高德顺风车、专车……都是导航地图盈利的重要手段。
三、大数据时代：赚数据流量不赚钱
刚才我们说到，地图软件是可以对接线下商家，为其引流的。那么大家试想一下，既然可以为线下商家引流，又拥有如此庞大的用户，为何不可为其他家族产品引流呢？事实证明，导航应用可以为企业做一个导流入口。目前阿里巴巴有高德地图，腾讯有腾讯地图，百度有百度地图，BAT三巨头都有为各自家族产品的引流入口。就算地图本身盈利很少，但可以通过地图业务带动其他盈利项目的发展，岂不是一石二鸟？就好比QQ和微信不赚钱，可这部分用户在腾讯游戏和微信金融上花的钱还少吗？毕竟大企业本身就是由多个业务组成，部分业务做出牺牲很正常。
除了引流功能，导航软件带来的大数据同样是无价之宝。用户每一次在高德地图上搜索的地点，都会被记录在服务区中。可能只需要几天时间，公司就可以通过对数据分析，知道哪些景点受大众欢迎，哪些路段比较堵，甚至哪些地点适合发展什么业务等。所以不要小看一个导航软件，它能为公司带来的大数据是非常有用的。
最后笔者想在这里做一个调查，大家平时是喜欢使用高德地图还是其他地图软件呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！
到此，以上就是小编对于南京德高公交广告的问题就介绍到这了，希望介绍关于南京德高公交广告的2点解答对大家有用。