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一个人不敢坐火车怎么办，没一个人坐过，火车站那么大，怕找不到，唉？
不知道 你多大了，多看路牌、标志，现在都有指示牌很好找的，问工作人员也可以。最好不要搭理主动来找你的陌生人以免被骗。我第一次自己从新疆坐火车去哈尔滨，路上都不敢和别人说话。只要你不是傻子都找得到，放心吧。
如何评价BT系列快速坦克在二战苏德战场上的表现？
BT系列快速坦克在苏德爆发之时的确已经过时，但在1941年BT系列快速坦克仍是苏联装甲部队的主力。BT系列快速坦克在研发之初就被定为骑兵坦克，强调高机动性，负责支援骑兵作战，可用于侦查和反坦克作战。其核心技术是美国“克里斯蒂悬挂”系统，克里斯蒂悬挂系统对后续诞生的苏系坦克影响巨大。苏军骑兵的威力在当时早已名扬海外，随着世界各工业大国都已开始装备坦克，为了让红军骑兵发挥出更强悍的战斗力，苏联为骑兵部队装备了BT系列坦克，在战争爆发之初，英勇的骑兵将士，伴随着BT系列坦克以及空军的支援冲上前线，奋勇杀敌。说到BT系列坦克的表现，即使他的装甲很一般，已经无法抵抗在40年代初期越来越多的坦克炮，但同时期德国人的坦克也是半斤八两，那时德国人的主力3号坦克，装甲最厚也只有30毫米，BT系列坦克的45毫米坦克炮威力足以应对当时的威胁。与此同时，当时世界各国也没有几家能制造出扛得住当时反坦克炮攻击的轻型坦克。可以说在1941年，苏军的BT系列坦克虽然不算先进，但也不至于严重落后。至于BT系列坦克损失惨重，技术过时是一部分原因，更大的原因是苏军的指挥体系落后，德军的坦克一般都配有电台，而苏军坦克指挥却靠旗语，这使坦克作战效率低下，很多BT坦克因此损失，再加上当时苏军失去了制空权，没有制空权，坦克就是德军斯图卡俯冲式轰炸机的活靶子。1942到1943年间，BT坦克损失惨重，且苏军主力坦克已逐渐变为更加先进的T-34坦克，但BT系列坦克仍保有一定数量，战争拼的是消耗，苏联的BT坦克工时短，在同样的时间下，苏联人可以生产出更多的坦克，以量取胜。1943至1944年，随着越来越多的T-34坦克被生产出来，BT系列坦克渐渐的退出了一线。但在1941年，苏德战争爆发初期那些艰难的日子里，苏联红军就是靠着BT系列坦克硬抗下来的，这一点BT系列坦克功不可没。老迈的BT，历经沧桑的BT，像是一名老兵，又像个将军，检阅着后辈小生们的雄壮英姿！
其实BT坦克在1941年并不是过时，而是存在大量其他问题，尤其是后勤管理问题。
说到BT坦克的性能是比较落后，但这是和T-34、4号坦克比。德军在1941年大量装备的还是2号、3号以及38t坦克，BT坦克并没有差到哪里去。
要知道，德国在西欧发起闪电战的时候，就连3号坦克都不多，所以不得不用缴获的捷克35t、38t凑数。35t、38t和早期3号坦克，装的还是37毫米炮。
BT坦克真正的缺陷，主要还是装甲太薄弱，最大厚度不超过25毫米，基本和纸一样薄，相比之下德军坦克的装甲厚的多（38t加厚到50毫米，3号坦克加厚到60毫米）。所以在诺门罕战役中，竟然能被日军击毁上百辆。但是BT坦克有自己的优势，至少45毫米炮还是可以顶一顶的，而且BT坦克速度特别快，这对于快速机动是有利的。
感谢邀请!1930年苏联从美国购买了克里斯蒂悬挂系统的轻型坦克，在此基础上苏联研制出了BT系列快速坦克。
1941年苏德战争爆发时，苏联拥有6000多辆BT系列坦克，其中多数的型号为BT-5和BT-7。BT系列快速坦克当时是一款比较先进的轻型坦克，它的有点就是机动性强，火力为一门45毫米坦克炮。此时的德军的2号坦克和3号坦克的火力均不如苏联的BT坦克，缺点就是装甲防护较弱，只有13-15毫米，不仅无法抵挡德军的反坦克炮（战防炮），甚至连德军的反坦克枪也无法抵挡。
苏德战争初期，德军击毁了许多苏军的坦克，苏军的BT系列快速坦克成为了坟场，加上苏军的后勤保障较差，大量完好无损的坦克被苏军丢弃在撤退途中。
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