区域道路系统是区域空间的血液。区域空间的结构物质决定了区域道路系统的形成。区域道路系统是区域空间结构的联系和空间功能的保障。区域道路系统的道路类型和路网结构是引导标志系统规划设计的重要依据。标识
(1)区域道路系统分析
道路系统是由连接区域各部分的所有道路组成的交通网络。有的领域还包括轨道交通、船舶航道等。
1、道路类型分析是对区域空间内各类道路的宽度、长度、路线形状、作用、功能、流量等信息进行分析，明确道路类型。道路类型一般分为主干路、次干路和支路。
干道是连接区域外部空间和区域内部空间各分区的道路。主干道主要用于集散配送，车流量大，通行速度快。因此，主要道路上的引导标志不仅需要尺寸大、信息简洁、具有良好的远距离识别效果，而且还需要提前设置信息并预留组合距离。
次干道是负责主干道与街道之间交通疏导和分流的道路。二级道路还具有服务功能。与主干道相比，其车流量减少，行车速度减慢。因此，次干道引导标志应尺寸适中、交通信息简洁、服务信息清晰、中视距良好。
支路是指在次干路与各小区节点之间起间接作用的道路。支路主要注重服务效果，车流量小，行车速度慢。因此，支路引导标识需要尺寸合适、交通信息简洁、服务信息详细、中近视距识别效果好、位置合适。
2、路网样式分析是分析区域内各类道路的层级关系和综合布局。区域道路系统的路网形式一般可分为随机路网、棋盘式路网和环形放射状路网三种类型。
(1)自由式路网是最古老的路网形式。随机道路网没有几何形状。根据区域空间条件和地形，道路蜿蜒起伏，交叉口较多。山区、河流地区多有此类路网样式。简单的自由式路网适合引导标志系统的线性布置，复杂的随机路网适合分层布置。
棋盘式路网是国内路网中比较传统的路网样式。棋盘式路网适用于地势平坦的地区。主干道一般在南北、东西方向平行布置，并有一定间隙，然后在主干道之间布置次干道。我国古都老城区大部分都有此类路网。棋盘式路网符合引导标志系统的网格布局。
环形放射状路网是道路交通网的基本样式。放射状路网是指从一个核心点向四周辐射，形成主干道，并以环形次干道为补充的路网形式。我国近年来出现的许多中央商务区大多具有此类路网情况。环形放射状路网适合LOGO系统的网状布局或分层布局。
(2)区域道路系统信息编制
在详细了解区域道路系统的道路类型和路网情况后，需要对道路系统的信息进行整理，以供后续规划和利用。
1.道路类型信息，包括道路类型、宽度、长度、路线形状、性能、效果、流量和变化等。
2、路网样式信息，包括道路之间的层级关系及综合布局状况、区域路网与上层区域路网的关联性等。校园文化墙
