大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2016广告分析的问题，于是小编就整理了1个相关介绍2016广告分析的解答，让我们一起看看吧。
现在大家对广播广告的认同感怎么样？
不行，受众太小，个人认为广播已经没有意义了，现在人们都在看手机内容，应该在优质自媒体比如今日头条手机端投放广告和优质内容，普通人可以看到优质内容，广告主可以达到想要的广告效果。
广播广告，作为传统四大媒体之一，有着自己的独特优势以及局限性。
下面就谈一谈广播广告的浅见：
优势：①传播方式的即时性；②传播范围的广泛性；③收听方式的随意性；④受众层次的多样性。
缺点：广播广告受频道收听率、时段的影响巨大，虽然机动车以及手机APP收听广播的人数不少，但受现金网络媒体的影响，以及各大广播频段以及各种广告形式的分流，广播广告的形式不容乐观。
站在媒体人角度亦或普通受众群体角度来说，广播有着特定优势，首先它有着其他媒体不可比拟的受众群体，即庞大的车辆使用；其次它通过声音传播讯息，速度非常快，形式多样，播出灵活，受众广泛，制作成本与播出费用低廉，这些都能让它在当今富有挑战的媒介环境拥有立足之地。
但如今是媒介融合时代，媒介融合是时代和技术发展的产物，只有这样，才可以达到最大限度的资源共享，提升社会服务的整体效率。
麦克卢汉说过，媒介本身才是真正有意义的讯息，即人类只有在拥有了某种媒介之后才有可能从事与之相适应的传播和其他社会活动。
媒介最重要的作用就是“影响了我们理解和思考的习惯”。因此对于社会来说，真正有意义、有价值的“讯息”不是各个时代的媒体所传播的内容，而是这个时代所使用的传播工具的性质、它所开创的可能性以及带来的社会变革。
随着我国互联网技术和信息技术的不断创新，各种信息媒介不断涌现，不仅改革了传统电视、新闻以及广播等信息传输工具，同时也进一步加速了当代信息的传播。
现阶段，在技术的推动下传统媒介与当代的新兴媒介逐步实现了融合，各种变革给我国的新闻市场、媒体市场都带来很大变化，虽然媒介融合在西方国际社会具有悠久的发展和研究历史，但是其在我国的发展和理论研究都比较晚，现如今媒介融合已经成为我国社会公众和新闻媒体工作者所普遍关注的问题。
首先是内容生产融合，主要是指现阶段主流媒体工具报纸、广播、互联网以及移动智能众多等的资源整合实现一体化发展。
其次是产品形式的融合，主要是指网络技术、信息通讯以及媒体行业三大产业的统一发展。实现现代化多媒体数字平台的社会服务，从而满足当前多元化社会主体的需求。
最后是运营管理融合，主要是针对不同媒体行业在信息所有权上的资源整合。可以实现对传统广播电视以及现代化新兴媒体的集中化管理。
综上，广播媒体有着无可替代的特性，只要扬长避短，进一步开掘潜力，在传媒江湖还是拥有一席之地的。
传统媒体在互联网媒体冲击下，走的步履维艰。2011年以来，数以千计的传统广告公司或倒闭或转行，人才流失严重，气势低迷。纸媒更是面临全军覆没的困境。
根据上个月赛立信在媒体推介会上的2016年广告收入情况报告来看，四大传统媒体，除了电台增长了百分之5以外，其他媒体都呈下降状态，纸媒降幅最多，电视其次。为什么会这样呢？广播电台这种看似老头老太太听的媒体，怎么会增长？
这要归功于媒体受众了，广播电台的主要受众是私家车主，其次近两年才有的移动客户端的听众，比方说蜻蜓FM、喜马拉雅FM的等等的听众，占比较少，这里且不分析。
2010年以后，汽车增长量急速上升，深圳市2016年车辆保有量是350万辆。广播电台特性是伴随媒体，这些车主开车时不能看手机，不能看电视，只能听广播或者u盘里的歌。自己下载的歌很容易听腻，堵车这么无聊，当然听节目比较有趣。这就保证了广播电台媒体的关注率，电台节目里的广告是未知的，突发性的，车主被迫用心听广告，这是广告主考核媒体时很重要的一环。虽然一线城市都开始限购，看似有影响，其实不然。汽车照样卖，只是增长幅度下降而已，广播电台听众也只是增长幅度下降而已。只要汽车还在卖，电台就有听众。
再来，一个城市的私家车主群体，往往体现着高消费能力，高生活水平，是一个城市的中坚力量，三分之二的生产力。中高端产品的品牌商最想抓住的就是这批人。媒体受众这么优质和精准，加上成本低，广告主不可能忽视这个媒体。我们台2016年的主要广告主集中在汽车，地产，金融，家装。这几大行业多有钱就不用我多赘述了吧。
还在高铁上，简单分析，没办法提供数据，有空把数据补上，再容我深入分析目前广告行业现状吧。
到此，以上就是小编对于2016广告分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于2016广告分析的1点解答对大家有用。