随着河北高速公路整治工作接近尾声，高速公路上的所有单柱广告牌已基本拆除。许多曾经在广告界独树一帜的单岗广告公司都面临着不得不转型或转行的困境。那么河北户外广告大品牌下一步还能推荐哪些媒体选择呢？户外LED大屏、大型户外建筑依然可用。
当然，最近不少顾客了解到，市区屋顶的大标牌甚至大屏幕都在被拆除。看来广告业受到了很大的打击，一团糟。事实上，情况并非如此。正在整顿清理的是一些广告乱象，真正核心、合规的商圈媒体依然保留。以高速单列大牌为例。几年前就有人预言，清理它是不可避免的。这只是时间问题。为什么这么说呢？高速公路的单柱应按合理的间隔规划有广告设施。然而，随着这几年的经济刺激政策，不少企业拿到了贷款，通过粗放式增长盲目扩张。
广告业似乎就像商业繁荣的温度计，因为它与各国的实体和非实体产业息息相关。无论客户打算向消费者出口什么产品，都需要广告媒体来支持。因此，广告业确实进入了快车道。作为户外大牌广告的重要媒体载体之一，高速单栏自然以各种方式成长。原本一根柱子一公里的距离，因为人际关系的输入，缩小到了五百米。后来，随着市场需求的不断，建设不断，增加了300米、200米、100米，甚至在城市核心的重要互联位置，也建设了间距50米的单柱。经过如此疯狂的增长，整个地区的公路环境已经被破坏得面目全非。走在高速公路上，放眼望去，它们就像大葱一样。关键是它们散落在地上。这里建了一座，那里建了一座。
随着市场经济的紧缩，对高速广告品牌的需求自然减退。然后破碎阶段开始逐渐出现。有的单柱被风吹坏了，也没有人来修理。他们只是把他们留在那里，静静地感受严酷的北方。久而久之，高速行驶就会成为安全隐患。顺便说一下，拆迁会损害少数人的利益。放到“格局”这个词里，就体现了决策者的格局。拆除是不可避免的，有利有弊。
